小鹏现六七十岁员工? 副总裁回应35岁焦虑, 科技圈破除年龄限制?

据近期消息，7月11日，小鹏汽车副总裁、董事会秘书郑叶青在谈及企业员工话题时，聊了不少让职场人眼前一亮的事儿。

他说，小鹏员工想继续读书，公司给奖学金；女员工生二胎三胎，有单独奖金。

而最戳中当下职场痛点的，是他对35岁焦虑的回应：“我们是科技企业，但更重汽车行业经验，不光有35岁以上的，还有60岁、70岁的员工。”

这话一出来，不少人嘀咕：科技圈不都讲究“年轻力”吗？怎么还留着六七十岁的员工？其实细想，汽车行业还真不一样。

它不像纯互联网公司，靠快速迭代抢占市场，汽车从研发到量产，周期长、环节多，供应链、工艺细节、用户安全这些事儿，没十几年甚至几十年的经验，还真摸不透。

就像车间里的老技师，看一眼零件磨损程度就知道问题在哪儿，这种“手感”，年轻人再聪明也得练上好些年。

郑叶青说“重经验”，其实是点出了这个行业的实在——堆代码、搞算法能让车更智能，但让车造得稳、跑得安全，还得靠那些“老法师”压阵。

再看那些福利，读书给奖学金，生娃给奖金，看着是暖心，实则是企业在攒“长期账”。

鼓励员工深造，是帮团队攒能力；支持生育，是帮员工卸包袱，让他们能沉下心来干长久。

毕竟，汽车行业的竞争，拼到最后拼的不是一时的爆发力，而是谁能攒下更多能“打持久战”的人。

这些年，35岁成了不少职场人的“紧箍咒”，尤其在科技圈，好像过了这岁数就成了“边缘人”。

但小鹏这事儿，是不是在说：年龄从来不是标尺，能不能创造价值才是？

你觉得，这种“重经验、轻年龄”的模式，能在更多行业推开吗？咱们该怎么看待职场里的“年龄标签”？